Más de 50 contenedores de carga varados en Progreso

Más de 50 contenedores de carga varados en Progreso; la Marina escanea contenedores de exportación, genera cuello de botella y provocan pérdidas.

El presidente de la Asociación de Maquiladoras de Exportación Index de Yucatán, Alejandro Guerrero Lozano, reveló que La Secretaría de Marina ordenó que se realice el escaneado del 100% de los contenedores que salen de Yucatán, por el puerto de Progreso.

Esto generó que medio centenar de contenedores con diversos productos se encuentren varados en la aduana del puerto de Progreso desde hace varias semanas.

La aduana de este sitio no cuenta con el equipo suficiente para realizar esta actividad de manera adecuada, lo cual provocó que la salida de por lo menos 50 contenedores se haya retrasado.  

El retraso en las revisiones que se realizan de la carga generó que la mercancía se quede estancada en el puerto de altura, a la espera de que las autoridades portuarias culminen con la revisión, aunque esto puso en riesgo el cumplimiento de entrega de productos por parte de las empresas.

“La aduana está escaneando todos los contenedores de exportación, que antes no se hacía, y eso ha generado un cuello de botella con pérdidas para las empresas. Tenemos contenedores varados desde hace dos o tres semanas, y esto genera pérdidas, cuando hablamos de perecederos, cuando hablamos de carne, de frutas y vegetales que se van a Europa, donde un contenedor no puede estar, si me dijeras, un contenedor de naranjas no puede estar estacionado”, explicó.

Resolverán problema en 2 meses

Se informó que solo se estaban revisando los contenedores de importación de manera aleatoria, aunque todo cambió hace unas semanas, por lo que la aduana estimó que se concluya con los arreglos en unos dos meses, lo que estaría afectando a los exportadores.

Mientras tanto, afirmó que las empresas afectadas corren el grave riesgo de retrasar el envío de mercancía desde la entidad. Además, deben pagar 2 mil pesos diarios por cada contenedor en espera de revisión.

“Esto puede generar una pérdida de mercado porque, lo que va a pasar, es que los clientes van a buscar otro puerto por donde salir, que sea más rápido, y Progreso, va a perder carga. Mientras, lo que está sucediendo, que los barcos están zarpando con lugares vacíos, semi vacíos. Cuando la carga esté liberada, pues no va a haber espacio”, externó.

Advirtió que el número de contenedores varados podría aumentar en los próximos días, además de que, señaló, las empresas también enfrentan la aplicación de multas o penalidades por el envío tardío de la mercancía, e incluso la cancelación de su envío debido a esta circunstancia.

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